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日立挖掘機液壓系統的基本構造(二)

2019-12-06 16:57:20   來源:挖掘機維修
1、日立挖機回轉機構
目前我們采用的是川崎M2X120B—CHB—10A,最大流量207L/min,液壓馬達排量121cm³/r,減速機速比20.04,齒輪軸輸出。回轉馬達帶有停車制動器,制動閥,緩沖閥,延時閥。
回轉機構原理圖如下:
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補油單向閥及制動閥結構如下:
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馬達缸體結構如下:
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1. 行走機構
采用帝人制機GM35VL—A—75/130—3,液壓馬達排量130.4cm³/r,減速機速比56,帶常閉式制動器、制動閥、防沖擊閥。
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2. 中央回轉接頭
中央回轉接頭聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件,它保證回轉平臺旋轉任意角度后,行走馬達還能正常配油,現用回轉接頭是5通。
其外形如下:
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3. 手先導閥
采用川崎TH40K1269~70。其原理圖如下:
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4. 腳先導閥
采用川崎RCV8C。
5. 液壓油缸:
20噸級挖掘機油缸數量如下:
動臂油缸  2根,可實現小腔節流緩沖。
斗桿油缸  1根
鏟斗油缸  1根,可實現小腔節流緩沖。
斗桿油缸  1根,可實現雙向節流緩沖。
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